Obsah článku:
- Čo znamená pojem superšport?
- Rýchly prejazd históriou superšportov
- Kde sa previezť superšportom v SR
- Čím sa na Slovensku prejdete?
- Koľko stojí jazda superšportom
- Ako prebieha zážitková jazda superšportom
- Pre koho je jazda superšportom vhodná a kto by ju mal vynechať?
- Riziká jazdy superšportom
Čo znamená pojem superšport?
Superšport je pojem spojený s automobilmi (a motocyklami), ktoré sú navrhnuté a vyrobené s ohľadom na vysoký výkon, vyladený dizajn a vynikajúce jazdné vlastnosti. Tieto vozidlá sú určené predovšetkým na športové účely. A pre potechu oka. Podstatné tiež je, že s nimi legálne môžete jazdiť v cestnej premávke.
Superšporty majú aerodynamicky tvarované karosérie, často so zadnými krídlami a difúzormi, ktoré zaisťujú dostatočný prítlak a stabilitu pri vyšších rýchlostiach. Vnútro takýchto športiakov je často minimalistické, so zameraním na zníženie hmotnosti a zlepšenie jazdného zážitku. A v neposlednom rade sú tiež výrazne drahšie ako ich súčasní konkurenti.
Definícia superšportov bola (a vlastne aj stále je) skôr subjektívna. Podľa jedného z výkladov sa pojem superšport používal až do 90. rokov 20. storočia pre dvojmiestne vozidlá strednej triedy s najmenej 8 valcami, výkonom minimálne 400 koní (298 kW) a maximálnou rýchlosťou aspoň 290 km/h. Podľa iného výkladu stačilo, že vozidlo bolo rýchle so zodpovedajúcimi športovými jazdnými vlastnosťami. Malo byť tiež elegantné a vedieť zaujať.
Lenže superšportmi to nekončí. Na trhu už nájdete dokonca hyperšporty, ktoré sú ešte o chlp rýchlejšie. Tento pojem vznikol zároveň s uvedením na trh vozidla Bugatti Veyron s výkonom 1 001 koní a maximálnou rýchlosťou cez 400 km/h. Ale nejde tu len o rýchlosť, hyperšporty od superšportov tiež delí cena a ich exkluzivita, je to jednoducho o niečo vzácnejší artikel na trhu.
Rýchly prejazd históriou superšportov
Prvý automobil, ktorý mal označenie super šport aj v názve, bol Chevrolet. Respektíve Super Sport (so skratkou SS) bol voliteľný balíček u obmedzeného počtu vozidiel zo stajne Chevrolet. Ako prvý bol dostupný pre model Impala z roku 1961.
20. roky
Pojem superšport (v angličtine super car) sa začal používať už v 20. rokoch 20. storočia, ale športové vozidlá s naozaj mimoriadnym výkonom sa na trhu objavili až v polovici 50. rokov.
60. a 70. roky
Ako prvý skutočný superšport sa uvádza Lamborghini Miura (vyrábané v rokoch 1966 až 1973) s motorom uprostred, ktorý bol od začiatku koncipovaný ako cestné vozidlo. Medzi ďalšie významné udalosti 60. rokov patrí vznik Fordu GT 40, ktorý vznikol ako dôsledok toho, že sa Ferrari odmietlo pripojiť k Fordu. Toto žihadlo svetu dokázalo, že výkon a vycibrený dizajn môžu ísť ruka v ruke.
Ropný šok na začiatku 70. rokov 20. storočia poznamenal vznik superšportov natoľko, že to s ich budúcnosťou vyzeralo bledo. Našťastie to automobilový priemysel prečkal a dal vzniknúť takým legendám, ako je napríklad Porsche 911 Turbo alebo Lamborghini Countach.
80. roky
Osemdesiatky boli naopak veľmi plodné. Trhu so superšportmi sa darilo natoľko, že ceny pekne vystrelili nahor. A práve tu sa rozhorela legendárna rivalita medzi Porsche a Ferrari. Stajňa Ferrari lákala na prvé cestné pretekárske vozidlo Ferrari F40 s rýchlosťou okolo 320 km/h, Porsche sa vytasilo s najrýchlejším sériovo vyrábaným vozidlom pre cestnú premávku, Porsche 959, ktorý dosahoval rýchlosť okolo 317 km/h. Oba modely mali na ďalší vývoj superšportov ohromný vplyv.
Moderná doba
Súčasnosť nám však ukazuje, že superšporty už nemusia byť len doménou spaľovacích motorov. Taký elektromobil Tesla S Plaid so zrýchlením z 0 na 100 km/h za 2,1 sekundy a výkonom cez 1000 koní, by mohol rozprávať.
A že by vás zaujímalo, či sa nejaké superšporty dali nájsť u nás?
Jasné! Napríklad automobilka Tatra má na svojom konte hneď niekoľko poriadne našliapaných športiakov, ako je napríklad Tatra Grafit s maximálkou 341 km/h a výkonom 400 koní.
Kde sa previezť superšportom v SR
Kam sa za adrenalínovou jazdou v našliapaných autách vydať?
Jazda superšportom na okreskách a diaľnici
Máte vodičák a chuť sa prejsť našliapaným športiakom? Nie je problém, jazda superšportom v prevádzke sa hodí pre všetkých vodičov a vodičky. Predsa len sa budete pohybovať v prostredí, ktoré vám je známe. Aj keď sa neodviažete ako na okruhu, aj tak si vyskúšate parádne zrýchlenie a vyladené jazdné vlastnosti.
Veľa modelov si zapožičiate samozrejme v Bratislave a v Košiciach, ale aj v niekoľkých ďalších mestách, ako je Trnava, Žilina, Trenčín alebo napríklad Prešov či Nitra.
Jazda v superšporte na závodnom okruhu alebo na polygóne
Pre jazdu na okruhu to chce už za volantom trochu viac skúseností. Budete potrebovať pomerne dobrú fyzičku a dostatok sily v rukách a nohách. Trasa na okruhu je dostatočne široká, čo môže byť zradné. Jazda vo vyšších rýchlostiach vedie k zúženiu zorného poľa, takže keď pofrčíte na širokej ceste 200 km/h, môže vám to pripadať napríklad ako jazda stovkou na užšej ceste. Treba naozaj rýchlo reagovať a nebáť sa tvrdo brzdiť.
Na Slovensku si zajazdíte na známom Slovakia ringu, ktorý sa s dĺžkou 5,922 km zaraďuje medzi najdlhšie trate Európy. Skvelým zážitkom sa iste stanú aj jazdy na dráhach letiska v Trenčíne alebo v Žiline. V Česku sa potom môžete previesť po slávnom Masarykovom okruhu v Brne s dĺžkou 5,4 km alebo na nemenej známom závodnom okruhu Autodrom Most s dĺžkou 4,2 km.
Spolujazda v superšporte
Skrátka neprídu ani tí, ktorí vodičák ešte nemajú, alebo sa jednoducho na riadení takého žihadla necítia. Pre tých je pripravená možnosť spolujazdy, kedy sa usadia na sedadlo spolujazdca a o adrenalínovú jazdu sa postará skúsený pilot. Aj možnosť spolujazdy nájdete v niekoľkých lokalitách po celej republike.
Čím sa na Slovensku preveziete?
Láka vás Ferrari alebo Lamborghini? A čo ďalšie nadupané stroje? Na Adrope nájdete hromadu športových vozidiel, ktoré môžete skrotiť. A to aj bez krízy stredného veku.
Ferrari
Talianska automobilka založená bývalým automobilovým pretekárom Enzo Ferrarim je známa všetkým milovníkom rýchlych áut. Vozidlá Ferrari sú symbolom úspechu, rýchlosti, elegancie a prestíže aj v dnešnej dobe. Však aj značka patrí medzi tie najsilnejšie na svete.
Tí, ktorí by chceli zasadnúť za volant elegantného žihadla, môžu vyskúšať adrenalínovú jazduV Bratislave, Košiciach alebo Žiline vo Ferrari 488 GTB, ktoré to z 0 na 100 km/h rozpáli za 3,0 sekundy a maximálna rýchlosť dosahuje úctyhodných 330 km/h.
Lamborghini
Každý správny auto-moto fanúšik vie, že talianske Lamborghini sa vyslovuje lamborgíni, a že ide o jedno z najluxusnejších áut vôbec. Zaujímavosťou je, že automobilka končí s výrobou spaľovacích motorov a prechádza na hybridný pohon. Pokiaľ si chcete vyskúšať riadenie klasických spaľovacích krások z tejto stajne, môžete si však sen ľahko splniť.
V Záhorskej Bystrici, Žiline i Košiciach môžete vyskúšať odpich legendárneho Lamborghini Gallardo, ktorý má výkon 560 koní a z 0 na 100 km/h vie zrýchliť pod 4 sekundy.
Porsche
Nemecká automobilka športových vozidiel vyrába autá s vysokým výkonom, ktoré sú napriek tomu spoľahlivé a poddajné aj pre denné používanie. Roku 2006 ocenil Inštitút Luxusu Porsche prvým miestom za najprestížnejšiu luxusnú automobilovú značku. Rozhodne tak za talianskymi žrebcami nijako nepokrivkáva.
Vďaka Adropu môžete vyskúšať riadenie bezpochyby najslávnejšieho vozidla tejto automobilky, Porsche 911, na vlastnej koži. Na Slovakia Ringu si tak na vlastnej koži zažijete jazdu na miláčikovi s výkonom 350 koní a maximálkou 290 km/h. Využiť môžete aj možnosť porovnať si Porsche 911 so zúrivým Ford Mustang v pomere 1 ku 1 alebo 2 ku 2 kolám okruhu.
1.jpg)
Chevrolet
Automobilku Chevrolet, dnes patriacu pod General Motors, založil roku 1911 švajčiarsko-americký automobilový pretekár Louise Chevrolet a dal vzniknúť legendárnym amerikám, ktoré fascinujú milovníkov riadenia dodnes.
Vlajkovú loď tejto automobilky, Chevrolet Camaro, si môžete vyskúšať riadiť na viacerých lokalitách na Slovensku aj v Česku. Superšport Chevrolet Camaro 2010 ukrýva pod kapotou 330 koní a z 0 na 100 km/h sa rozbehne za 5,9 sekundy. Čo je síce v porovnaní s predchádzajúcimi automobilmi dlhší čas, ale jazdný zážitok ponúka viac ako parádny.
Ford
Americká automobilka Ford nie je asi prvou voľbou, ktorá sa vám pri pojme superšport vybaví, napriek tomu má čo ponúknuť. Ford bol priekopníkom nielen v čase svojho vzniku, ale je ním stále, patrí napríklad medzi prvé automobilky, ktoré ponúkajú vozidlá s motormi poháňanými bioetanolom. Ako je na tom v poli superšportov? Ako sme písali vyššie, v 60. rokoch vyrobil legendárny Ford GT, ktorý sa vyrábal v ďalších generáciách až do roku 2022.
A aké vozidlá americkej automobilky si môžete vyskúšať? Určite odporúčame zážitkovú jazdu vo vozidle Ford Mustang Roush Stage 3 s výkonom 750 koní, ktorý môžete popreháňať na okruhu i v prevádzke alebo vo vozidle Ford Mustang V8 GT, pri ktorom si až v 3 lokalitách môžete vyskúšať výkon 440 koní a užiť si závistlivé pohľady ostatných vodičov.
Ostatné žihadlá
Stále ste si nevybrali svojho favorita na osedlanie? A čo by ste povedali na Dodge Charger Silver Bullet so silou 400 koní a maximálkou 280 km/h? Milovníci béemvéčok by si potom nemali nechať ujsť jazdu na BMW E46 s krásnym šesťvalcom a výkonom 200 koní alebo na kabriolete BMW Z4 ROADSTER so zrýchlením z 0 na 100 km/h za necelých sekúnd a 6 valcami pod kapotou.
Koľko stojí jazda superšportom
Cena jazdy superšportom záleží na mnohých premenných. A to na čase jazdy, zvolenom modeli aj na tom, či ide o jazdu v premávke, alebo na uzavretom okruhu. Všeobecne by sa dalo povedať, že jazda v premávke je lacnejšia, pretože vyžaduje nižšie náklady prevádzkovateľa. Klasicky platíte za požičanie vozidla, inštruktora, palivo, bežné servisné náklady a samozrejme amortizáciu.
Pri jazde na okruhu sa k tomu všetkému ešte pripočítajú náklady na prenájom závodnej dráhy, ktoré nie sú práve najnižšie. Jazdy na okruhu vyžadujú aj náročnejšie servisovanie, pred každým okruhovým dňom je vo vozidle potrebné vymeniť všetky prevádzkové kvapaliny, nastaviť geometriu aj treba vymeniť brzdové doštičky.
Ako prebieha zážitková jazda superšportom
Každá zážitková jazda športovým vozidlom začína kúpou poukazu. Akonáhle máte poukaz v ruke, stačí si dohodnúť termín a doraziť na dohodnuté miesto s dostatočným predstihom. So sebou si nezabudnite pribaliť občiansky a platný vodičák. Potom vás čaká niekoľko formalít, kde sa zoznámite s pravidlami daného prevádzkovateľa, hodíte mu jeden autogram a ide sa na vec.
Niekde je potrebné zaplatiť vratnú kauciu, inde sa nič neplatí, vždy sa preto informujte, aké pravidlá má vami vybraný prevádzkovateľ.
Inštruktor vás najskôr zoznámi s vozidlom, vysvetlí vám jeho špecifiká a naučíte sa ho ovládať. Pri jazde v prevádzke nie je veľmi čo vysvetľovať k pravidlám, pri jazde na okruhu sa ale najskôr musíte naučiť, ako auto na dráhe správne ovládať. Predsa len pôjdete vo vyšších rýchlostiach, než na aké ste zvyknutí.
Keď si športiak trochu “ohmatáte”, môže jazda začať. Vždy s vami pôjde inštruktor, ktorý sa postará o to, aby bol priebeh zážitku čo najhladší a tiež bude pripravený vám vždy poradiť, ako z auta dostať to najlepšie. Inštruktori sú skúsení profesionáli, ktorí vám poskytnú okamžitú spätnú väzbu, pomôžu vám zlepšiť riadenie a zaistia, že sa budete za volantom cítiť pohodlne a bezpečne.
Pre koho je jazda superšportom vhodná a kto by ju mal vynechať?
Pokiaľ si chcete jazdný zážitok vychutnať zo sedadla vodiča, určite by ste mali mať už nejaký ten kilometer za sebou. Naozaj sa oplatí trocha sebareflexie, predsa len sa jedná o veľmi silné vozidlá, ktoré najmä na závodnom okruhu prevetráte vo vysokých rýchlostiach. Často sa tak stretnete s podmienkou, aby ste vodičský preukaz vlastnili niekoľko rokov.
Mladší vodiči sa môžu zviesť na sedadle spolujazdca a pozerať techniku jazdy od skúseného inštruktora. Prípadne sa vydať na jazdu športovým vozidlom na ceste a diaľnici, kde rýchlosti nie sú také vysoké.
A kto by si mal radšej nájsť iný zážitok?
Adrenalínová jazda vo vyšších rýchlostiach by nemusela robiť dobre jedincom s ochorením srdca a vysokým tlakom, vyhnúť by sa jej mali aj tehotné ženy. Pokiaľ máte nejaké závažné ochorenie alebo trpíte úzkosťami, radšej tento zážitok konzultujte so svojím lekárom.
Riziká jazdy superšportom
Jazda superšportom so sebou nesie rovnaké riziká ako jazda akýmkoľvek iným vozidlom. S tým, že autá sú pravidelne servisované a ich technický stav je tak v úplnom poriadku. Najväčším rizikom je teda vodič a jeho schopnosti. Preto je vždy potrebné jazdu prispôsobiť svojim schopnostiam.
V bežnej prevádzke musíte samozrejme predvídať, ako sa zachovajú ostatní vodiči, čo je pre ostrieľaného vodiča denný chlieb. Na špecifiká jazdy na okruhu vás pripraví inštruktor. Vo vyšších rýchlostiach sa zužuje vaše zorné pole a treba reagovať extrémne rýchlo. Preto je dôležité, aby ste nikdy nepreceňovali svoje zručnosti za volantom.
Tak aký športiak skúsite osedlať ako prvý?
