Aj keď sú autá poháňané elektrinou na trhu už nejaký ten rok, majiteľov týchto áut medzi nami stále nie je veľa. Dôvody sú najmä finančné. Ale, sadnúť si do takéhoto auta a dokonca si ho skúsiť šoférovať má dnes už možnosť úplne každý, kto vlastní vodičský preukaz aspoň jeden rok. Vďaka zážitkovej jazde na Tesle si dokonca môžete vyskúšať aj najhorúcejšie modely, ako napríklad Tesla S Plaid!
S pánom Urbašíkom z projektu Natesle.sk spolupracujeme už viac než 3 roky, a preto sme využili možnosť opýtať sa ho zopár zaujímavých otázok o Teslách a zážitkových jazdách na nich.
Ako ste sa dostali k myšlienke ponúkať ľuďom Teslu na vyskúšanie?
Je to veľmi jednoduché. Chcel som mať Teslu. A keďže ide o dosť veľa peňazí, chcel som, aby si na seba aspoň niečo zarobila. Začínal som len s jedným autom, na ktoré som aj tak pomerne tažko získal prostriedky, ale nakoniec to bol úspech. Neskôr ma oslovili ďalší chalani, ktorí so mnou chceli spolupracovať, a tak pribudli ďalšie autá.
Čo si myslíte o tvrdení, že elektromobily sú autami budúcnosti?
Ak nebude nič efektívnejšie, cesta je jednoznačne elektromobilita. Vodík, na rozdiel od ropy, sa nedá ťažiť. Treba ho vyrobiť za použitia elektriny. Čiže ide len o iný druh batérie a navyše veľmi neefektívny. Viem si ho predstaviť napr. ako formu úložiska elektriny vedľa atómky, ktorú aj tak na noc nevieme vypnúť. Tam sa vzhľadom na náklady hodí. Ale všeobecne do áut skôr nie. Nevýhoda elektromobility je jediná: vysoká cena batérií. Z toho sa potom odvíja všetko ostatné: „krátke“ dojazdy, vysoké ceny elektromobilov apod. Dobrá správa je, že cena batérií postupne klesá.
A čo starostlivosť o tieto autá? Je rozdiel v starostlivosti oproti klasickým autám?
Pravidelný servis (ako výmena oleja) nie je potrebný žiadny. Napriek tomu, občas sa servis odporúča. Len tak, na kontrolu. Pravidelne treba iba meniť pneumatiky, keď sa zoderú a dolievať vodu do ostrekovačov, keď sa minie. Ešte aj tie brzdové doštičky vďaka rekuperácii vydržia výrazne viac. A potom samozrejme keď sa niečo pokazí, napr. vysúvacie kľučky.
Ako reagujú ľudia, keď sadajú za volant? Tešia sa alebo majú aj obavy?
Väčšinou sa tešia a sú plní očakávaní. Majú aj obavy, hlavne o to, čo keď „to rozbijú“. No za 6 rokov a sumárne najazdených okolo 450-tisíc kilometrov zatiaľ nebola žiadna vážna nehoda. Maximálne poškriabané disky o obrubník. Sčasti ide o to, že je to pre nich nové auto a dávajú pozor. Nehody sa stávajú hlavne keď pozornosť poľaví a prednosť za volantom dostane napr. mobil. To sa u nás na jazdách nestáva. Tesla má kopec senzorov a veľakrát vie vhodne upozorniť, keby niečo hrozilo. A zároveň je tam aj inštruktor, ktorý tiež dáva pozor. A keby sa aj stalo niečo vážnejšie, zákazník ručí za škodu len do výšky 10 % spoluúčasti. Väčšina nákladov ide na poisťovňu (oprava) a na nás (že nemáme dostupné auto). Považujeme to za celkom fér. Napriek tomu sa už asi dvakrát stalo, že zákazník kvôli tomuto jazdu odmietol.
Pociťujú ľudia nejaký rozdiel, keď šoférujú elektromobil? Čo ich najčastejšie prekvapí, že je iné, než za volantom normálneho motorového auta?
Jasné, ten pocit je natoľko iný, že sa mi hádam ani raz nestalo, že by to auto človek prirovnal k normálnemu autu. Že by niekomu jazda na Tesle pripomínala jazdu na Ferrari, to sa nestáva :) Väčšinou im to ticho a sila pripomína všetko možné: lietadlo, stíhačku, raketu, dokonca ponorku, vznášadlo alebo iné bizarnosti. Raz jedna pani povedala, že v Tesle to ide tak hladúčko, že sa cíti, ako keby letela na metle. Prvý moment prekvapenia, kto ešte nešiel na elektrine, je ticho. A hneď potom rekuperácia. Pri jazde stačí točiť volantom a hrať sa s plynom. Brzdu väčšinou netreba a ešte je slušné používať smerovky. Všetko ostatné je automatické: svetlá, stierače, jas displeja, klíma apod.
Čo všetko si môže šofér vyskúšať počas jazdy?
Vyskúšať si môžu všetko, čo je pôsobivé a samozrejme legálne. Jazda rýchlosťou 130 km/h pomedzi autá na využívanej diaľnici nie je ničím pôsobivá. Tú rýchlosť dokáže aj Fabia, keď sa rozbehne. A žiaľ, veľa ľudí si to stále mýli, ale je veľký rozdiel medzi vysokou rýchlosťou a vysokým zrýchlením. A to zrýchlenie sa dá vyskúšať vždy. Keď nájdeme kúsok voľnej rovnej cesty, dá sa zastaviť do nuly a dupnúť na podlahu. A takú cestu nájdeme vždy. A to je práve to, čo je na Tesle najpôsobivejšie.
Existujú pre tento zážitok nejaké obmedzenia? A pre akých šoférov rozhodne nie je vhodný?
Asi nie je vhodná len pre tých, ktorým býva zle. A potom samozrejme pre takých, ktorí sú presvedčení, že sú skvelí šoféri, že „im sa to stať nemôže“, a preto sú ochotní nadmerne riskovať. Takých však máme našťastie minimum.
Aké iné služby ponúkate? A jazdíte s autami aj vo voľnom čase?
Ponúkame aj svadobný odvoz, firemné akcie ale aj prenájmy. Pre majiteľov Tesiel zasa ponúkame spoluprácu, aby si svojou Teslou mohli trochu zarobiť, keď nám ich auto pasuje do ponuky. Všetky autá, ktoré máme na jazdy, sú súkromné. A chalani ich samozrejme občas aj súkromne používajú.
Máte nejakú humornú situáciu ,,zo zákulisia”?
Raz sa mi stalo, že mala konkurencia rovnaký termín a lokalitu ako ja. Prišiel zákazník, sadol si k nemu do auta, odišli. Potom prišiel môj zákazník a pozerám, že nesedí meno. Pýtam sa, čo je s tým druhým pánom, ktorý je zapísaný na jazdu. Daný človek o ňom nič nevedel, a tak som zavolal konkurentovi. Ten mi samozrejme povedal, že sedí uňho. Auto bolo zhruba rovnaké, trvanie tiež, takže sme to neriešili a povozili sme si zákazníkov navzájom.
A posledná otázka :) Aký zážitok z našej ponuky by ste si (okrem Vášho) chceli vyskúšať?
Dobrá otázka :) Možno to bude znieť paradoxne, ale ja moc nie som na adrenalínové zážitky. Pre mňa je zážitok aj túra v tichej prírode.
Ďakujeme za rozhovor!
